严大明 ：开心养车链通供需  共创生态合作共赢

开心养车   链通供需  共创生态  合作共赢

——在2025中国汽车后市场领袖峰会上的发言

中汽开心养车（湖北）科技集团董事长   严大明 



 

尊敬的各位领导、各位零配件生产厂家代表、经销商伙伴，亲爱的汽车后市场行业同仁们：

大家上午好！此刻，我们相聚在 “泉城” 济南这片承载千年商脉的土地上，共赴这场汇聚全国汽配精英的盛会。作为深耕汽车后市场多年的从业者，我深知这样的相聚意义非凡！它不只是展示产品、交流信息的平台，更是我们打破行业壁垒、重塑产业生态的关键契机。我是中汽开心养车集团的严大明，今天带着对行业未来的思考与合作共赢的期盼站在这里，想和大家聊聊当下汽配行业的 “痛” 与 “机”，更想探讨一条从 “单打独斗” 到 “抱团发展” 的新路径。

这些年，汽车后市场的规模在不断扩大，全国机动车保有量攀升至4.6亿辆，汽配市场规模也随之突破万亿元大关。但规模增长的背后，是行业愈发艰难的前行之路。

对零配件生产厂家而言，痛点早已从 “能不能生产” 变成 “生产了卖给谁”“生产多少不积压”。不少厂家曾为赶订单斥资扩产，却因市场需求变化导致库存堆积，资金周转困难；还有生产企业为抢占市场，不断给经销商让利，利润被压缩到微利甚至无利的地步，稍有原材料涨价风波就面临亏损风险。“产销错配、利润稀薄”，成了众多厂家的心头病。

对经销商伙伴来说，日子同样不好过。传统模式下，大家要承担仓储、物流、资金压占的成本，为保证修理厂及时补货，往往需在多地租仓，每月租金负担沉重；遇到修理厂紧急要货，配送效率跟不上就可能流失生意，甚至损失商业信誉。更别提区域内同类产品竞争激烈，为抢客户互相压价，一年忙下来净利润甚至难以覆盖资金成本。

而终端的修理厂与广大车主，痛点也十分直接。修理厂想拿正品低价配件，却怕遇到 “以次充好” 的产品，一旦用了劣质配件，既砸口碑又可能引发纠纷；车主做保养、修车时，总担心配件 “贵了”、“假了”、“小病大修”等多重套路，经过多层分销，配件价格大幅上涨，还难辨真伪。

更值得关注的是，行业正经历深刻变革。一方面，新能源汽车渗透率不断提升，三电系统、智能座舱等新配件涌现，传统生产分销模式已跟不上需求；另一方面，数字化浪潮倒逼行业升级，但很多同行仍停留在 “靠经验进货”、“靠人脉铺货” 的传统模式，面对新变化既没方向也没资源，只能原地打转。

汽配行业并非没有机会，而是需要打破 “厂家只管生产、经销商只管分销、修理厂只管维修” 的传统壁垒，构建 “数据互通、资源共享、风险共担、利益共赢” 的生态体系。基于此，今天我正式向大家推出两大合作计划：一是针对零配件厂家和经销商的 “产销协同计划”；二是面向全国各省直辖市的 “加盟共创计划”。


 

先说说 “产销协同计划”，核心是 “数据直连 + 即时履约”，为大家创造三重核心价值：

第一重是数据赋能下的 “产销精准匹配”。我们的 “AI 修车大脑” 已积累大量维修案例、车辆数据，覆盖众多品牌车型。这些数据能帮厂家判断不同区域、季节的配件需求，提前调整生产与备货；也能帮经销商优化库存结构，避免资金被无效库存占用。

第二重是短路经济下的 “利润空间重构”。传统模式下，配件从厂家到修理厂要经过多层分销，每环节都加利润，最终价格大幅上涨。我们砍掉冗余环节，构建 “厂家→平台→修理厂” 的短链路，让厂家省去各级经销商返利，利润率显著提升；经销商虽少了分销环节，但能优先获得平台流量与订单，还能降低仓储物流成本，单件利润空间反而扩大。

第三重是即时履约下的 “服务口碑保障”。做汽配生意，“快” 就是竞争力。我们不仅在武汉市签约了数百家汽车维修保养厂商、门店，还在湖北大多数地市设立了二级公司，在深圳市也创建了中汽开心养车集团（深圳）总公司。我们的仓储网络已实现修理厂下单 2 小时内送达。目前正向全国复制这套体系，计划 2026 年底前在全国多省市建立省级中心仓与市级前置仓，覆盖大部分修理厂。未来合作经销商可共享仓储网络，不用再自己租仓囤货；合作厂家也能通过物流体系快速送达配件，解决 “缺货误工” 问题。


 

再说说 “加盟共创计划”。很多朋友想进入汽车后市场，或已在本地经营多年，却面临 “技术跟不上、资源不够用、运营没方法” 的困境。为此我们打造 “技术 + 供应链 + 运营” 三维赋能体系，让行业新人与资深从业者都能轻松加入、快速盈利。

技术赋能上，所有加盟商可免费使用 “AI 修车大脑”“智能配件管理系统”“车主服务小程序”。“AI 修车大脑” 能自动匹配配件、提供故障诊断建议，新人也能快速上手；“智能配件管理系统” 自动统计库存、生成报表，无需人工记账；“车主服务小程序” 帮加盟商线上引流，获取客户更轻松。

供应链赋能上，加盟商可共享全国零配件直采资源，从小配件到核心总成，都能以厂家直采价拿到，且所有配件都经过 “开心养车放心工程” 认证，有专门检测团队抽样把关，还开通全国质量监督专线，出现问题 24 小时响应、48 小时退换货并承担损失。针对不同区域特点，我们还会提供差异化方案，比如新能源汽车密集地区配套专属工具与配件包。

运营赋能上，从签约开始就提供 “3个月全流程培训”，内容涵盖技术操作、门店管理、营销推广，培训方式线上线下结合，还安排到标杆门店实习。营销端会帮加盟商做本地化推广，通过大数据投放广告、打造本地账号、组织线下活动，助力快速打开市场。

各位同仁，汽车后市场从来不是 “一个人的战场”，而是 “一群人的江湖”。过去我们可能因信息不通、资源不足错过机会，如今行业变革窗口已打开，数字化、生态化是必然趋势。开心养车已在湖北打下坚实基础，接下来计划用三年时间实现全国加盟网络全覆盖，让合作厂家 “产得出、卖得好”，合作经销商 “成本低、利润高”，加盟商 “开得稳、赚得多”。


 

今天，在济南这座充满商脉的城市，在第 98 届全国汽车配件交易会的平台上，我向全国零配件厂家、经销商发出真诚邀请：如果您是厂家，想解决库存积压、拓展销路，我们愿做您的 “数据管家” 和 “销售渠道”；如果您是经销商，想降低成本、提升效率，我们愿做您的 “物流后盾” 和 “流量入口”；如果您想加入汽车后市场，想轻松创业、稳定盈利，也可加入开心养车的行列。在此，我诚挚的邀请各位有志之士组建中汽开心养车集团（某省市级）总公司，我们愿做您的 “技术引导” 和 “运营伙伴”。

最后我想说：行业的未来，不靠某一家企业单打独斗，而靠所有从业者携手共建。让我们以今天的相聚为起点，用数据打通产销 “堵点”，用技术破解效率 “难点”，用合作打开共赢 “亮点”，让好配件有好销路，让好服务有好回报，共同打造更健康、更繁荣的汽车后市场生态！

预祝第 98 届全国汽车配件交易会圆满成功，祝各位同仁身体健康、事业兴旺、合作共赢！

谢谢大家！