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中马汽配产业交流会在吉隆坡举行

文章来源：添加人：更新时间：2016-04-21

2016年4月15日，应马来西亚商会邀请，中汽联率领中国汽配企业代表团访问吉隆坡，并拜会马来西亚雪隆机械及车辆零件商会，马来西亚雪隆机械及车辆零件商会主席刘罐，署理主席叶顺志，顾问梁金和，总务黄满泉，副主席郑桂珠，副财政王荣耀，执委陈耀强、陈治帆、冯国富、温俊维、高平业等领导在吉隆坡商会办公室亲切接见了中汽联代表团一行，并共同主办了“中马汽配产业交流会”，双方企业家就中国及马来西亚汽配行业发展、汽车后市场规范、产品品质、国际贸易等方面进行了深入探讨。

马来西亚雪隆机械及车辆零件商会主席刘罐在致辞中指出，被简称为“大马”的马来西亚，面积33万平方公里，北与泰国接壤，西濒马六甲海峡，东临南中国海，南濒柔佛海峡与新加坡毗邻，拥有3000万人口，其中华人占到26％。马来西亚是东南亚国家联盟的创始国之一，有着相对开放的新兴工业化市场，大马越来越为世界汽车厂商所重视并着手在马来西亚投资设厂。雪隆商会是大马最有代表性的商会之一，拥有1000多个会员，55年的历史。马来西亚主要的汽配进口商和批发商都是该商会的会员，主要面向30多个国家做国际贸易业务。目前，马来西亚每年注册车辆超过70万辆，在路上行驶的汽车总共有900万辆，平均每3个人就拥有一部汽车，每个家庭2-3部车，其中中国车企所占比重极其微少。刘主席认为在马来西亚有26%的华人，不存在语言沟通障碍，这是大马对华贸易最大的优势，大马也是个非常开放的经济体，什么车都可以来，什么车都有。虽然市场不大，但特点明显，易于嵌入，他希望与中汽联建立战略合作关系，加强往来，建议中国企业将物美价廉的品牌零部件出口大马或到大马建厂生产，也希望把大马做跳板销售到世界各地。

中汽联专职副会长兼秘书长乔永锋发言中指出，2015年中国汽车产销分别完成2450.33万辆和2459.76万辆，均创历史新高。虽然中国国内宏观经济进入新常态，但是消费者的个人购买能力还在增长，尤其国内三四线城市的汽车消费能力日益增强，中汽联预测2016年国内汽车市场的增速将在7%左右，预计2016年汽车产销将超过2600万辆。截至2015年底全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆。2015年全国汽车企业累计完成工业总产值约达到6.5万亿元，占全国GDP5.5%，占整个工业比重超过30%,汽车后市场规模超过2万亿：中国汽车维修业的产值达到6000亿元，中国汽配流通市场规模5500亿，中国汽车用品市场销量接近5600亿，中国改装车市场规模已达1000亿，中国汽车租赁市场规模380亿元，中国二手车市场交易额超过4500亿元，中国机动车保险收入6000亿；中国正成为亚洲第一、全球第二的市场。中汽联是中国较有知名度和影响力的全国性行业组织，中汽联现有基层会员30000余家，涵盖了31个省、直辖市，覆盖260个重要城市。乔秘书长希望与马来西亚雪隆机械及车辆零件商会紧密合作，邀请马来西亚的汽车零部件企业到中国考察，中汽联愿为马方企业投资建厂、进出口贸易提供便利，也欢迎中马双方的企业能够加强贸易往来，中汽联愿为马方企业牵线搭桥，把中国质优价廉的汽车零部件引到马来西亚，更好的服务于马来西亚汽车行业。

中汽联常务副会长、北京京郊顺汽车配件有限公司董事长黄美建，中国汽车工业配件销售公司处长刘亚静，中汽联常务副秘书长郭威，中汽联常务副会长、合肥宝湾国际物流中心有限公司常务副总甄洪波，常务副秘书长田芳，台州英克尔传动轴有限公司董事长汤爱平，临沂市南跃汽配销售有限公司董事长郁善涛、安徽汽车用品配件委员会会长曹祖陆、山东全通轮胎有限公司董事长刘明泉、重庆驰掣汽车桥箱有限公司总经理杜忠诚、泰安宏兴经贸有限公司总经理臧好杰、山西三晋渤海市场经营管理有限公司总经理宓建余、河北北方汽车商城股份有限公司董事长卢放、沈阳西郊汽配市场管理有限公司经理聂磊等协会副会长70余人与马来西亚雪隆机械及车辆零件商会领导进行了亲切而又热烈的互动讨论。

作为大马最有代表性的零部件商会，负责人特别分析了在大马投资零部件企业的优势。马来西亚引用英国的法律体系和制度，商业行为更加透明和有保障，这是商家在零部件的库存和仓库的建设上更愿意投入大笔资金的主要原因。同时，作为东盟发起国之一和美国主导的TPP成员国，马来西亚商家享有其他东盟成员国及TPP成员国，包括中国、日本、韩国的免税进口零部件的优惠政策，大大降低了库存成本，也方便出口零件到其他国家。

在座谈中了解，虽然对于中国汽车企业，马来西亚具有如此明显的优势，但遗憾的是，在马来西亚还没有足够多的中国汽车企业投资建厂，甚至出口到大马的中国汽车数量亦有限。中国汽车在马来西亚发展，完全可以不用依靠价格战术，而是依靠品质。与会的中马双方代表一致认为要想达到以品质取胜市场的目的，必须要做好两点。第一是做好促销活动，现在对中国汽车的品质认知尚没有在大马消费者当中达到高度共识，应该通过各种促销手段让更多消费者认识中国汽车的品质。第二是做好售后服务，很多人还没有形成使用经验，良好的售后服务对消费者有巨大的影响力，比如将中国汽车的保修期拉长一点，就能建立起消费者对中国汽车的信心。同时，双方代表认为，目前中国汽车在马来西亚，也包括在其他海外市场上，最欠缺的是品牌建设，竞争对手日韩等国的品牌整合度都比较高，而中国车企却显得较为散乱，这很大程度上影响了中国汽车有效占领海外市场。